聚焦产业升级布局京津冀
“现在万国商贸城的客群大部分是北京的商户和少部分福建水头客商，另外还有一些来自京津冀的客商，由于黄骅港的地理优势，比邻天津港，在对俄对日对韩都是一个很好的出口点，所以我们的客群是面向全球的。” 吴金镇表示，就北京市场而言，随着北京经济结构升级，传统的石材市场面临巨大的外迁与转型压力，万国商贸城商铺从2014年11月份开始推出，短短一个多月时间，商铺售出近三分之一。
2002年以来，在市场需求的带动下，石材市场在北京东五环南路次渠出口扎下根，成为著名的石材物流集散地。430亩的地盘，汇聚着来自全世界重要产地的各类石材，年销售额高达30亿元。随着北京主城区不断外延、政府对环境治理工作的日益重视，传统的“前店后厂”模式逐渐显现出很多安全隐患，升级与外迁成必然趋势。
吴金镇表示，“北京五环周边的石材市场大多为自发形成，随着产业的发展，初级市场已经没有了竞争优势，因此，我们在黄骅港打造万国(国际)石材商贸城，帮助传统商家完成外迁和升级。”
吴金镇所指的黄骅港万国（国际）石材商贸城位于河北省沧州市渤海新区中捷产业园区内，由福建华泰集团联合海内外闽商投资建设。商贸城将由12个独立区域构成，分别是：一级石材荒料保税基地；一级国际石材产业园石材深加工区；一级国际石材交易市场；国际石材会展中心；黄骅港、沧州、河北名人石雕园；石材产业文化广场；进口石材精品大板展示区和石材成品展示区、物流仓储区、机械耗材配套区、石材创意研发中心和综合商务区。
综合交通网络做实大物流
“中国石材流通格局分布很不平衡、不合理，大型石材专业市场全部位于南方，而市场腹地极为广阔的北京、天津、河北、山西、陕西、山东甚至内蒙等地则呈现零散乱的二三级石材流通格局，大型石材市场一片空白。” 吴金镇表示，万国商贸城项目建成后，将以其17000亩的规模，先进的环保设施，完善的市场配套，成为北方、甚至全国最大的综合石材市场，与福建水头并驾齐驱，形成“南有水头镇，北有黄骅港” 的中国石材全产业链新格局。
吴金镇测算，一块石头从国外进口后在福建港口上岸和在黄骅港上岸，成本是差不多的，但是从福建通过陆路运输到北京，跟直接从黄骅港上岸直接运到北京成本却差距巨大。强大的交通网络为入驻万国（国际）石材商贸城的商家与企业提供便捷的物流服务。
据悉，黄骅港万国（国际）石材商贸城，不仅坐拥20万吨级的深水良港，还有众多直通港口的铁路、高速和公路组成的陆路运输网络，石材从这里上岸加工后，可以辐射整个北方市场。商贸城位于环渤海湾枢纽地带，水上距离天津只有60海里，陆路半小时车程，距离北京陆路不到三小时车程，距离石家庄、太原、郑州、沈阳等北方大城市也不远，优越的条件使之成为北方配套完善的一级石材总部基地。
以综合大港为龙头的集疏运体系建设加快推进，初步形成了以高速公路、铁路为框架，汇聚至港口、延伸至腹地的综合立体交通网络，使黄骅港成为我国中西部最便捷、最经济的出海口和欧亚大陆桥新通道桥头堡。吴金镇表示，“我们可充分借助这支庞大车队来运送石材荒料，这样不仅可以极大便利我们的石材运输，而且大幅降低物流成本。新疆、内蒙古矿山的石材能直接通过火车到达黄骅港。北方是石材可以最便捷的运往南方及海外，而土耳其、中东的石材也可直接运往黄骅港，凭借综合的交通网络，万国（国际）石材商贸城成为中外石材交汇地。”
配套同步打造石材产业链
“我们要把他们招商引之进来，同时我们也为他们未来的发展做准备，因为我们想，只有他们有生意做了，这个市场才能聚集更多的人气。” 吴金镇表示，商贸城项目启动后，工厂在建的同时，商业街也同时动工，“跟石材相关的配套都会有，我们要做的是真正打通整个产业链。”
据悉，在石材加工配套的建设上，项目邀请国内顶尖建筑设计公司，从建筑，购物环境，参照全球领先的“一字型”人流动线设计，串联购物中心与商业街区，全天候聚拢人流，树立行业新标杆；在矿产资源的集合上，顺应国家环保需求，吴金镇和他的团队选择走出去考察矿产资源，寻找更多更优质的矿产资源，将这些优质矿产资源进口到万国商贸城，使得在万国商贸城的客商们可以以更高的性价比获得这样的资源。此外，在宣传运营上，项目联合了专业机构和专业的公司帮客户从线上线下等一系列全方位去帮客户解决销量的问题。
在生活配套上，商贸城除了引进大型商超外，还对两公里外的生活区进行全面升级改造，引进高档学校和医院等。“我们已经不仅仅是在做市场，而是在产业造城，我们要在沧州做一个升级版的‘绿色水头’”。 吴金镇表示，今年3月份厦门石材展，万国3月初在厦门石材展有联合中国石材协会发布行业“白皮书”，全方位展示万国商贸城的平台价值。
