启：捉住唯一良机
吴金镇展现了未来这个石材产业园的全景：项目拟投资320亿元至340亿元，占地17000亩，创造年产值500亿元，年实现税收10亿元。正如黄骅港的宣传标语一般“南有水头镇，北有黄骅港。”华泰从转型伊始就表现得与众不同，其实华泰已经是建筑石材界的翘楚，曾经多次参与到众多著名工程项目之中，从国内的人民大会堂、中央军委办公大楼到海外的迪拜跑马场，从建国初期到新世纪的今天，空间的延伸，时间的更迭，华泰集团的成长历史沉淀在一栋栋建筑之中。如今转入地产领域，不得不说是具有一定风险的，面对着未来未知的挑战，吴金镇是这样表示的：“如果不握紧这个千载难逢的时机，那么我们将会失去一个时代。”
的确，由于石材在加工的过程中会产生大量的粉尘污染，同时产生水资源浪费，随着北京功能定位的调整，这种高投入、低产出、高污染的行业将要逐步退出北京。那么必将会有北京的周边地区需要承载这些外迁的企业。吴金镇表示，这就是他们要捉住的时机，虽然2014年整体经济并不景气，但并没有影响到石材市场。尽管高端住宅对石材的需求有所降低，不过对于石材的要求还在不断地增加。因此，借北京石材市场外迁的这一机遇，可大力发展石材产业园。
承：海陆空三位一体
有了良好的发展时机，那么选择一处绝佳的承载之地便成了理所当然之事。吴金镇提到他们选择黄骅港的一个重要原因就是基于它的港口优势，黄骅港是中国北方一个重要的深水不冻港，可停靠20万吨级货轮。这对于石材贸易而言尤其重要，因为石材交易全年都需要进货，在北方，冰封期是没有办法运输的，这对于一个石材基地而言是致命的，会影响到石材原材料的进入以及成品的外输，直接影响商户的利益。而不冻港顾名思义冬天不结冰，很适合作为石材转运港口。
另外，万国商贸城除了港口优势之外，陆路交通上依然具有强有力的竞争优势。万国商贸城位于渤海湾弓顶，冀鲁两省交界处，距离天津60公里，据北京200公里。坐拥5条高速、2条国道、2条铁路货运专线组成的全国少有的高密度陆路交通网。2014年12月16日，由高铁沧州西站始发开往北京南站的“沧州号”G9004次列车正式通行。从黄骅港到北京仅需1个小时。“沧州号”带来的不仅是便捷的出行，更是协同融合的机遇，资源分享的格局。随着万国商贸城商铺在京津市场受到热捧，入驻商铺的客商数量越来越多，京、津、黄三地的交流也日益频繁。“沧州号”的开通，更有助于把京津冀商户聚拢来，从而为我们“融入”京津冀经济圈打开了更宽广的一扇窗。而在2014年12月9日，中国民航华北地区管理局专家组对渤海新区中捷产业园区通用机场选址（位于万国商贸城西10公里处），无疑它的建成及未来国内支线航线的开通将彻底升级该地区的交通网络模式，形成“海、陆、空”三位一体的立体交通网。
转：由乙方成为甲方
过去作为建筑材料——石材的供应商华泰，从房地产角度而言华泰是乙方，如今投资建设黄骅港万国石材商贸城，做起了产业园，从乙方华丽转变成了甲方。但做房地产这对于华泰而言还是首次试水，对此，吴金镇对记者表示：我们投资做石材产业园看似是外行人做内行人的事情，但实际上我们比开发商更了解石材这个行业，我们更了解商户，我们清楚地知道他们的需求，也能为他们提供更好的发展规划。因此从某种意义而言，石材商做石材产业园才不会出现空城和鬼城的现象。
正是因为他们对于石材市场的深耕，万国商贸城商铺从2014年11月份开始推出，短短一个多月时间，商铺售出近三分之一。2015年1月5日，万国商贸城销售再传佳绩，南安兴业石业有限公司、南安郭盛石业有限公司、广州鼎世装饰有限公司3家公司一次性购地371亩。
合：打造石材专业市场
北京石材市场的外迁、黄骅港优越的地理位置，这些只是能够成功的前提，而核心在于他们打造的“石材专业市场”。吴金镇一直强调：“我们不仅仅只是做招商，同时还要为他们的未来发展做准备，只有他们发展壮大，才能聚集更多人气。”
因此，万国商贸城在石材加工配套的建设上邀请了国内顶尖建筑设计公司，从建筑、购物环境，参照全球领先的“一字型”人流动线设计，串联购物中心与商业街区，全天候聚拢人流，树立行业新标杆；在矿产资源的集合上，顺应国家环境需求，他们选择走出去考察矿产资源，寻找更多更优质的矿产资源，将这些优质矿产资源引进来，使得在万国商贸城的客商们可以以更高的性价比获得这样的资源。最后，在宣传上，他们联合了专业机构和专业公司帮助客户从线上线下等一系列全方位去帮助客户解决销量的问题。
对于万国商贸城2015年的规划，吴金镇对记者说：“在2014年，万国商贸城通过自身不断的努力以及在政府、行业协会及广大商户的大力支持下，取得了良好的成绩。截至目前，一期工业用地基本已经销售完毕，一期大板市场也已经建设完成，首批商户将会在2015年3、4月份入驻，届时，与之相配套的石材加工配件也会落实，初步完成基础浇灌，预计2015年6、7月封顶商铺。”
